E.Leclerc livrera ses premiers clients parisiens le 26 mars !

E.Leclerc a présenté E.LECLERC CHEZ MOI comme une contre-offensive sur le terrain d’Amazon dans la ville « la plus chère de France ». Mais si les informations de LSA se vérifient sur la facturation du coût de la livraison et le montant du panier minimum, on se croirait revenu une quinzaine d’années en arrière avec Houra, ou Ooshop à leurs débuts … Car il semble que E.Leclerc, en se positionnant du côté de l’offre (mon modèle économique doit être rentable) et non de la demande client (ou de ses attentes) ait oublié un paramètre : AMAZON PRIME qui propose des livraisons gratuites dans la journée, en 2H ou en 1H sans panier minimum mais avec un abonnement il est vrai (rappelez-vous le soir du réveillon, commande avant 21H livraison avant MINUIT …). E.Leclerc qui depuis toujours était plutôt en avance sur les habitudes de consommation des Français (foire aux vins, tickets…) semble encore une fois sur le DIGITAL marquer le pas ! Millenials, génération Y mais qui êtes-vous? Par contre, bravo aux équipes marketing de l’enseigne, « PARIS LIBÉRÉ, PARIS LIVRÉ » est bien dans la veine de la com spectaculaire de E.Leclerc et c’est plutôt bien senti.

L’inauguration de la plate-forme de la Scapnor qui a eu lieu le 7 mars, a été l’occasion d’en découvrir un peu plus sur le nouveau service de livraison à domicile « Leclerc Chez Moi », justement approvisionné par ce nouveau site mécanisé. Date de lancement, prix des livraisons et organisation du dernier kilomètre, LSA vous donne plus de détails.

La Scapnor, la centrale d’achats du nord de la région parisienne de l’enseigne E.Leclerc, a inauguré mercredi 7 mars en grande pompe sa nouvelle plate-forme, située à Bruyères-sur-Oise (95). Le site de 40 000 m², entièrement automatisé par Witron, a demandé à ses adhérents un investissement de 55 millions d’euros et il doit répondre à la croissance de ses 20 prochaines années. À l’instant T, la plate-forme approvisionne depuis sa mise en route en juillet dernier 27 hypermarchés, 26 drives et 3 Express, gérés par les 27 adhérents de la Scapnor. Et depuis quelques jours, il abreuve également l’entrepôt de Pantin, dédié à l’activité e-commerce de l’enseigne dans Paris « Leclerc Chez Moi ».

Mi-février, LSA vous dévoilait en exclusivité dans le plan d’action du distributeur : atteindre sous trois ans entre 4000 et 6000 livraisons par jour. Soit l’équivalent d’un gros hypermarché, avec un chiffre d’affaires théorique à trois ans qu’on peut estimer entre 125 et 190 millions d’euros.

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Gratuité dans les Drive et à partir de 180 euros

Lors de l’inauguration, Pascal Beaudouin a précisé que ce nouveau service, lancé officiellement le 26 mars, « doit d’ici quelques années faire grimper la part d’e-commerce à 25% du chiffre d’affaires, sachant qu’avec les drives on approche les 12%. »

Pour atteindre cet objectif, la Scapnor souhaite favoriser les gros paniers. En effet, on en sait plus sur le coût du service. Ainsi, les Parisiens devront commander un minimum de 50 euros de courses, le prix de la livraison étant fixé selon trois paliers. De 50 à 99 euros, le service sera facturé 12,90 euros, puis 9,90 euros pour les paniers de 100 à 179 euros. Il devient gratuit au-dessus de 180 euros et également pour les livraisons en Drive Piéton.

Sur ce point, le projet ne semble pas encore entièrement finalisé, et la Scapnor reste encore discrète sur ses futures implantations. Clémence Radet, directrice logistique et transport de Parisnordis, espère « commencer avec deux sites. Mais ils ne seront pas que des points de retrait, ils joueront aussi un rôle de mini-hub logistique. » Autrement dit, les marchandises pourront arriver par gros volumes pour être stockées dès le matin, avant de repartir en camionnette chez les clients sur le créneau horaire convenu. « Nous commençons une phase de test du 13 au 26 mars en livrant le personnel E.Leclerc pour roder nos procédures, fortement inspirées dans la relation client par le Drive », précise l’experte logistique. Le livreur devra présenter les fruits et légumes ou encore les œufs. En cas de réserve, il dispose d’un PDA pour prendre des photos et tout noter.

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Avant de penser à  la rentabilité, Leclerc pense surtout conquête  

Présent à l’inauguration, Michel-Edouard Leclerc, a déclaré à LSA que « ce projet s’inscrit dans la politique multicanal de l’enseigne et se fait dans le même esprit que le drive. Ce sont les adhérents eux-mêmes qui font ce projet, suivant un planning qui permet de faire rentrer E.Leclerc sur le marché parisien. Cela sera un choc concurrentiel, d’abord avec les enseignes déjà en place. Nos prix sont 20 à 35% moins chers que les offres de Monoprix ou G20 qui se gavent sur le dos des Parisiens. Le deuxième front de concurrence c’est Amazon et les proactifs du web, où là les écarts de prix seront moins importants mais E.Leclerc aura gagné ses galons logistiques d’ici un an. »

Quant à la question de la rentabilité, Michel-Edouard Leclerc l’a balayé d’un revers de main, assurant que ce n’est pas avec une telle interrogation qu’on peut avancer : « On revendique d’abord une différence – les prix E.Leclerc – et on s’affirme. Il n’y a pas de modèle unique à Paris qui s’impose. » Et au sujet du montage original, où une filiale est à la tête d’un entrepôt et de drives, le dirigeant précise que « le pilotage se fera en marchant. Et si on doit changer de pilote, on le fera. Le tout est d’être transparent avec les adhérents sur la prise de risque. »

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Les équipes marketing de Leclerc font fort pour le lancement du service « E.Leclerc Chez Moi ». Après « la division Leclerc débarque sur Paris » de Michel-Edouard Leclerc, voici les totebags qui s’inspirent d’un discours du Général De Gaulle et affichent le message « Paris libéré, Paris livré ».

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Source : LSA